Introduzione
I dumper e gli autocarri ribaltabili operano su alcuni dei terreni più impervi di qualsiasi flotta: suolo irregolare, ghiaia sciolta, rampe temporanee che si spostano a ogni passaggio. Un veicolo che trasporta un carico pesante e irregolare su questo tipo di superficie è sempre a rischio di ribaltamento, e la maggior parte degli autisti si accorge del pericolo solo quando l'inclinazione è già troppo ripida per poterla correggere. Per le flotte di veicoli per l'edilizia, l'industria mineraria e il trasporto dei rifiuti, quel lasso di tempo di preavviso di una frazione di secondo è dove si verificano gli incidenti.
Sfide
- Nessun preavviso prima di una mancia.
I conducenti si affidano alle sensazioni e all'istinto per valutare un angolo pericoloso, un metodo che non è affidabile una volta che il carico è già in movimento.
- I gestori delle flotte non hanno visibilità da remoto.
Senza un modo per monitorare l'angolo di inclinazione da remoto, un responsabile viene a conoscenza di un incidente sfiorato o di un incidente solo dopo che si è verificato.
- I terreni irregolari aumentano il rischio di base.
Rampe temporanee, terreno instabile e cumuli di materiale in continuo movimento fanno sì che il rischio di ribaltamento vari da un sito all'altro e persino di giorno in giorno nello stesso sito.
- I controlli di sicurezza manuali non sono scalabili.
Un supervisore può monitorare attentamente uno o due veicoli, ma non un'intera flotta che opera contemporaneamente in più zone.
- Nessuna registrazione relativa alle revisioni di sicurezza.
Senza i dati sull'inclinazione, una flotta non ha modo di dimostrare, a posteriori, se un veicolo operava entro un intervallo angolare di sicurezza prima di un incidente.
Soluzione
- Monitoraggio in tempo reale del sensore di inclinazione.
Un sensore di inclinazione installato sul veicolo misura continuamente il suo angolo e lo comunica a Uffizio Trakzee in tempo reale.
- Classificazione del rischio in quattro fasi.
Ogni lettura viene classificata come piatta, inclinata, inclinata o critica, in modo che la gravità del rischio sia chiara senza bisogno di leggere i valori grezzi dei gradi.
- Visualizzazione della flotta con codifica a colori.
Lo stato di inclinazione di ciascun veicolo viene visualizzato tramite un codice colore sul pannello di controllo di Trakzee, consentendo a un responsabile di monitorare l'intera flotta a colpo d'occhio.
- Sistema dedicato di segnalazione dell'inclinazione.
Trakzee registra gli eventi di inclinazione nel tempo, fornendo ai gestori delle flotte una cronologia consultabile per veicolo, sito o lavoro.
- Finestra di intervento remoto.
Un responsabile che vede un veicolo iniziare a "inclinarsi" o "inclinarsi" può contattare via radio l'autista per fermarsi e rivalutare la situazione prima che raggiunga un livello "critico".
- Implementazione su tutta la flotta senza nuovi sistemi.
Il monitoraggio dell'inclinazione funziona all'interno della dashboard Trakzee esistente, insieme ai dati relativi a posizione, conducente e lavoro già in uso.
Risultati conseguiti
- Riduzione del 30-40% degli incidenti legati allo scarico accidentale dei rifiuti. sui veicoli monitorati
- Fino a Tempo di risposta del responsabile più rapido del 70%. a un rischio di inclinazione crescente, dall'allerta al contatto con il conducente
- 3-5 segnalazioni di incidenti sfiorati in meno registrati mensilmente dopo l'implementazione, per una flotta di medie dimensioni composta da 20-30 autocarri ribaltabili.
Cronologia completa delle inclinazioni disponibile per ogni veicolo, a supporto degli audit di sicurezza e della reportistica per i clienti. Visibilità costante dei rischi in ogni sito, indipendentemente dalle condizioni del terreno o dalla presenza di supervisori. Documentazione di sicurezza più completa per le revisioni da parte dei clienti e delle compagnie assicurative, senza necessità di ulteriori attività di reportistica manuale.
