مقدمة
تعمل الشاحنات القلابة على بعض أكثر الأراضي وعورةً في أي أسطول، من تربة غير مستوية وحصى متناثرة ومنحدرات مؤقتة تتغير مع كل مرور. المركبة التي تحمل حمولة ثقيلة وغير مستوية على هذا النوع من الأسطح معرضة دائمًا لخطر الانقلاب، ولا يشعر معظم السائقين بالخطر إلا بعد أن يصبح الميل شديدًا جدًا بحيث يتعذر تصحيحه. بالنسبة لأسطول شاحنات البناء والتعدين ونقل النفايات، فإن تلك اللحظة القصيرة من التحذير هي التي تحدث فيها الحوادث.
التحديات
- لا يوجد إنذار مسبق قبل تقديم البلاغ.
يعتمد السائقون على الإحساس والغريزة لتقدير الزاوية الخطرة، وهو أمر غير موثوق به بمجرد أن تبدأ الحمولة في التحرك.
- لا يملك مديرو الأساطيل أي رؤية عن بعد.
بدون وجود طريقة لمراقبة زاوية الميل خارج الموقع، لا يعلم المدير إلا بالحادث الوشيك أو الحادث الفعلي بعد وقوعه.
- تزيد المواقع غير المتساوية من مستوى المخاطر الأساسية.
المنحدرات المؤقتة والأرض غير المتماسكة وأكوام المخزون المتحركة تعني أن خطر الانقلاب يتغير من موقع لآخر، وحتى من يوم لآخر في نفس الموقع.
- لا يمكن تطبيق فحوصات السلامة اليدوية على نطاق واسع.
يمكن للمشرف أن يراقب مركبة أو اثنتين عن كثب، ولكن ليس أسطولاً كاملاً يعمل عبر مناطق متعددة في وقت واحد.
- لا توجد سجلات لمراجعات السلامة.
بدون بيانات الميل، لا توجد طريقة لدى الأسطول لإظهار ما إذا كانت المركبة تعمل ضمن نطاق زاوية آمن قبل وقوع الحادث، وذلك بعد وقوع الحادث.
حل
- مراقبة مباشرة باستخدام مستشعر الميل.
يقوم مستشعر الميل المثبت على السيارة بقياس زاويتها باستمرار ويرسلها إلى شركة Uffizio Trakzee في الوقت الفعلي.
- تصنيف المخاطر على أربع مراحل.
يتم تصنيف كل قراءة على أنها مسطحة أو مائلة أو مائلة أو حرجة، لذا فإن شدة المخاطر واضحة دون الحاجة إلى قراءة قيم الدرجات الخام.
- عرض الأسطول مُرمّز بالألوان.
يتم عرض حالة ميل كل مركبة باستخدام ترميز لوني على لوحة تحكم Trakzee، بحيث يمكن للمدير مسح أسطول كامل بنظرة سريعة.
- تقارير مخصصة عن الميل.
يسجل نظام Trakzee أحداث الميلان بمرور الوقت، مما يمنح مديري الأساطيل سجلاً قابلاً للمراجعة حسب المركبة أو الموقع أو المهمة.
- نافذة التدخل عن بعد.
يمكن للمدير الذي يرى مركبة تتحرك إلى وضع "الميل" أو "الميلان" أن يتصل لاسلكياً بالسائق للتوقف وإعادة التقييم قبل أن يصل الوضع إلى "الحرج".
- نشر النظام على مستوى الأسطول بالكامل دون أنظمة جديدة.
يعمل نظام مراقبة الميل داخل لوحة تحكم Trakzee الحالية، إلى جانب بيانات الموقع والسائق والوظيفة المستخدمة بالفعل.
النتائج المحققة
- انخفاض بنسبة 30-40% في الحوادث المتعلقة بالإكراميات عبر المركبات الخاضعة للمراقبة
- حتى وقت استجابة المدير أسرع بنسبة 70% إلى خطر متزايد للميلان، من التنبيه إلى اتصال السائق
- انخفاض عدد التقارير عن الحوادث الوشيكة بمقدار 3-5 تقارير يتم تسجيلها شهريًا بعد بدء التشغيل، لأسطول متوسط الحجم يتكون من 20-30 شاحنة قلابة
يتوفر سجل كامل لعمليات الميل لكل مركبة، مما يدعم عمليات تدقيق السلامة وتقارير العملاء. رؤية واضحة للمخاطر في جميع المواقع بغض النظر عن حالة الأرض أو تغطية المشرفين. توثيق سلامة أكثر دقة لمراجعات العملاء وشركات التأمين، دون الحاجة إلى أعمال إعداد تقارير يدوية إضافية.
