Introdução
A FMCSA estabelece um limite claro para caminhoneiros. Eles podem dirigir por 11 horas após 10 horas de descanso. Tudo isso deve ocorrer dentro de um período de 14 horas. Após 8 horas de direção, eles precisam de uma pausa de 30 minutos. Além disso, os motoristas não podem usar o celular enquanto dirigem. Essas regras existem porque motoristas cansados ou distraídos causam acidentes. Mas conhecer a regra é uma coisa. Detectar um problema antes que ele aconteça é outra. Um despachante não pode observar os olhos ou as mãos de todos os motoristas o tempo todo. É exatamente aí que a maioria dos problemas de fadiga e distração passa despercebida.
Desafios
- A fadiga se instala silenciosamente.
Um motorista pode estar dentro do limite legal de horas de direção e ainda assim estar muito cansado. As regras de horas de serviço (HOS, na sigla em inglês) contabilizam o tempo, não o nível de alerta que o motorista realmente sente.
- A distração acontece em segundos.
No momento em que um motorista pega o celular, isso é uma infração. Mas sem uma câmera monitorando, a frota não tem como flagrar a infração, nem provar que ela não aconteceu.
- Violações das normas de horas de serviço custam dinheiro de verdade.
Uma infração registrada pode prejudicar a pontuação de segurança de uma transportadora por 24 meses. Registros falsificados podem acarretar multas de até US$ 16.000. Confiar que os motoristas farão a autodenúncia não é suficiente.
- As infrações relacionadas ao uso do celular custam ainda mais.
Uma infração por uso de celular ao volante pode custar ao motorista até US$ 2.750. Se a empresa permitiu, a multa pode chegar a US$ 11.000. Prevenir o problema é muito mais barato do que lidar com ele depois.
- Não há maneira rápida de intervir.
Mesmo quando um alerta de fadiga ou distração é acionado, muitas frotas não têm como contatar o motorista imediatamente e resolver o problema no momento.
Solução
- Detecção de sonolência em um único painel de controle.
O widget do Painel de Segurança do Motorista exibe a detecção de sonolência, tendências de fadiga e viagens de risco, tudo em um só lugar. Os gestores podem identificar um motorista cansado antes que isso se torne uma infração ou um acidente.
- Relatórios de sonolência em toda a frota.
O Relatório Resumido de Detecção de Sonolência mostra com que frequência a sonolência ocorre e em quais motoristas isso acontece com mais frequência. Isso auxilia no treinamento e nas verificações de conformidade com as normas de horas de serviço.
- Alertas em tempo real sobre fadiga e distração.
O alerta de fadiga identifica o motorista com base no fechamento dos olhos ou no tempo de direção. A detecção de direção distraída sinaliza o uso do celular ou o desvio do olhar da estrada. Ambos os alertas são exibidos em tempo real, no momento em que ocorrem.
- Monitoramento do uso do cinto de segurança, em tempo real e em relatórios.
O alerta pop-up de cinto de segurança avisa quando um motorista não está usando o cinto, logo durante a viagem. O widget e o relatório de conformidade com o cinto de segurança mostram os mesmos dados, mas ao longo do tempo.
- Detecção humana por câmera.
Os alertas de detecção humana são acionados quando uma pessoa é vista pela câmera. Um link de vídeo opcional pode ser enviado por SMS, e-mail ou aplicativo, proporcionando maior visibilidade ao redor da cabine.
- Fale com o motorista imediatamente.
O áudio bidirecional permite que a central de controle fale diretamente com o motorista no momento em que um alerta é acionado. O status do botão SOS/Pânico mostra quais veículos precisam de ajuda urgente. A resposta não é apenas uma sinalização na tela, é uma conversa real.
Resultados alcançados
- 20 a 30% menos eventos de segurança relacionados à fadiga, assim que a detecção de sonolência e os alertas em tempo real estiverem ativados
- 15 a 25% menos infrações relacionadas ao uso do telefone, uma vez que a detecção de distração e o treinamento de motoristas funcionem em conjunto
- Tempo de resposta mais rápido, desde o alerta até o contato com o motorista, uma vez que o áudio bidirecional substitui a espera por uma ligação do motorista.
- Registros mais sólidos nas avaliações de segurança da FMCSA, respaldados por um histórico real de eventos de sonolência e distração.
- Um registro claro de evidências do uso do cinto de segurança e da redução da distração ao volante, útil para auditorias de segurança e revisões de seguros.
