Les camions-bennes transportent quotidiennement des charges lourdes et irrégulières. Un déplacement de poids, une surface inégale ou un levage mal synchronisé peuvent faire basculer un véhicule avant même que le conducteur ne s'aperçoive du problème. Lorsque le véhicule atteint une inclinaison dangereuse, il est souvent trop tard pour réagir.
La plupart des outils de suivi de flotte n'ont pas été conçus en tenant compte de ce risque. Ils peuvent indiquer la position et la vitesse d'un véhicule, mais ne disent rien sur le risque de renversement. C'est un véritable angle mort pour les flottes de véhicules de construction, de collecte des déchets ou d'exploitation minière.
Uffizio a comblé progressivement ce type de lacunes dans Trakzee, sa plateforme de suivi de flotte. La dernière en date concerne la surveillance des risques de basculement, spécialement conçue pour les tombereaux et les camions-bennes.
Uffizio Trakzee surveille le risque de basculement grâce à un capteur installé sur le véhicule. Ce capteur signale quatre états : à plat, en inclinaison, basculé et critique. Chaque état est associé à une couleur, permettant ainsi au gestionnaire de flotte de repérer immédiatement un risque de basculement, sans avoir à analyser des données brutes.
Pour les intégrateurs de systèmes travaillant avec des clients des secteurs de la construction ou des déchets, et pour les revendeurs qui vendent dans ces secteurs, il s'agit d'une fonctionnalité qui répond directement à un risque qui préoccupe déjà leurs clients.
Le problème des angles morts dans les opérations de camions-bennes
Les incidents de basculement ne surviennent généralement pas par hasard. Ils s'accumulent à la suite de petits signes avant-coureurs ignorés : une charge légèrement décentrée, un terrain accidenté ou un angle de levage un peu trop prononcé.
Sur place, un conducteur ne peut souvent ni voir ni ressentir ces signes avant-coureurs assez tôt. La cabine ne permet pas toujours d'apprécier clairement l'inclinaison du véhicule, notamment lors d'une opération de levage ou de basculement.
Sans système de surveillance à distance, un gestionnaire de flotte n'est informé d'un incident évité de justesse ou d'un incident avéré qu'après coup, généralement par le biais d'un véhicule endommagé, d'un rapport d'accident ou d'un compte rendu d'incident sur site. Il s'agit alors d'une gestion de la sécurité réactive, et non proactive.
C’est précisément le problème que la surveillance de l’inclinaison vise à résoudre. Elle offre aux gestionnaires de flotte une vision en temps réel et à distance du risque d’inclinaison, au lieu d’attendre qu’un problème survienne.
Comment Uffizio Trakzee suit le risque de basculement
Le capteur d'inclinaison est fixé sur le véhicule et mesure en continu son angle. Trakzee traduit cet angle en l'un des quatre états simples.
« À plat » signifie que le véhicule est de niveau et fonctionne normalement. « Incliné » signifie que l'angle d'inclinaison a commencé à dépasser la normale ; une vérification est nécessaire, mais pas encore urgente. « Incliné » signifie que l'angle s'est encore accentué et qu'il est temps de vérifier. « Critique » signifie que le véhicule présente un angle dangereux et nécessite une intervention immédiate.
Chaque état est représenté par un code couleur sur le tableau de bord Trakzee, ce qui évite au gestionnaire de flotte d'avoir à interpréter les mesures brutes de température. Le code couleur (vert, jaune, orange et rouge, selon le schéma précis utilisé) permet de visualiser le niveau de risque en un coup d'œil, même pour une flotte importante.
Ces données alimentent également le système de rapports dédiés à l'analyse des inclinaisons. Un gestionnaire de flotte peut ainsi consulter l'historique des inclinaisons sur une journée, une semaine ou une mission, et identifier précisément les moments et les lieux où les niveaux de risque ont augmenté.
Pourquoi c'est important pour la sécurité des conducteurs et du chantier
Les incidents de renversement exposent les conducteurs et les personnes se trouvant à proximité à un réel danger. Un véhicule qui se renverse en charge peut causer des blessures, endommager les structures ou les véhicules avoisinants et paralyser un chantier le temps de l'intervention.
La surveillance de l'inclinaison permet aux gestionnaires de flotte d'intervenir avant qu'une légère inclinaison ne se transforme en basculement complet. Si un véhicule commence à s'incliner ou se renverse, le gestionnaire peut contacter le conducteur par radio, lui demander de s'arrêter et réévaluer la charge ou l'état du terrain.
Ce type d'intervention précoce est difficile à mettre en œuvre sans données en temps réel. Un contrôle radio basé sur la perception subjective du conducteur quant à l'angle du véhicule n'est pas aussi fiable qu'une mesure effectuée par un capteur.
Au fil du temps, cela contribue également à établir un bilan de sécurité. Les responsables de chantier et les clients peuvent s'appuyer sur les données de basculement pour prouver qu'une flotte surveille activement l'un des risques les plus courants liés aux bennes basculantes, au lieu de simplement espérer qu'aucun incident ne se produise.
Comment les alertes à code couleur simplifient la surveillance
L'un des aspects les plus pratiques de cette fonctionnalité réside dans sa simplicité d'utilisation. Un gestionnaire de flotte supervisant des dizaines de véhicules n'a pas le temps de lire les données brutes des capteurs de chacun d'eux.
Le code couleur simplifie les choses. Un simple coup d'œil à la vue d'ensemble du parc automobile permet de repérer les véhicules à plat, ceux qui sont inclinés et ceux qui nécessitent une intervention urgente. Plus besoin de consulter un rapport détaillé pour savoir qu'un véhicule mérite un second examen.
Cela est également important pour les petites équipes ou les sites où un seul superviseur est responsable de plusieurs véhicules simultanément. Des signaux visuels simples permettent de se passer d'un analyste de sécurité dédié à la surveillance d'un écran toute la journée.
Pour les intégrateurs de systèmes, cette simplicité mérite d'être soulignée lors d'une démonstration. Les clients n'ont pas besoin de formation pour interpréter les données des capteurs. Il leur suffit de comprendre la signification des couleurs rouge, orange et jaune et d'agir en conséquence.
Qui devrait envisager cette fonctionnalité
Le système de surveillance de l'inclinaison n'est pas conçu pour tous les types de véhicules. Il est spécifiquement destiné aux flottes de camions-bennes, de camions à benne basculante et de véhicules similaires où le déplacement de la charge et les angles de levage font partie intégrante du travail quotidien.
Les flottes de chantiers de construction sont parfaitement adaptées, notamment sur les sites accidentés ou temporaires où les conditions du sol évoluent fréquemment. Les flottes de gestion des déchets utilisant des camions-bennes pour la collecte en vrac sont confrontées à des risques similaires, en particulier lors du compactage ou du déchargement. Les opérations minières et d'extraction, où les véhicules travaillent régulièrement sur des terrains instables ou en pente, constituent également un excellent exemple.
Si la flotte d'un client ne comprend pas ce type de véhicule, cette fonctionnalité ne sera pas pertinente. En revanche, pour les clients qui utilisent des bennes basculantes, il est judicieux d'aborder ce sujet dès le début de la discussion, car il permet de répondre à un risque dont ils ont probablement déjà conscience et qui les préoccupe.
Ce que cela signifie pour les intégrateurs et les revendeurs
Pour les intégrateurs de systèmes, la surveillance de l'inclinaison s'ajoute facilement à un déploiement Trakzee. Elle nécessite le capteur d'inclinaison embarqué sur le véhicule ; les rapports et alertes sont ensuite gérés directement depuis le tableau de bord Trakzee. Aucun système supplémentaire n'est à gérer.
Cela signifie également qu'il s'intègre naturellement à un déploiement Trakzee existant. Un client utilisant déjà Trakzee pour le suivi et le reporting peut ajouter la surveillance de l'inclinaison sans changer d'outil ni former à nouveau son personnel.
Pour les revendeurs, c'est un argument de vente véritablement différenciateur. La plupart des logiciels de suivi de flotte généralistes ne prennent pas en compte le risque de basculement. Proposer une fonctionnalité spécifiquement conçue pour les bennes basculantes et les camions-bennes offre aux revendeurs un avantage concurrentiel certain auprès des clients des secteurs de la construction, des déchets et des mines, où ce risque est une préoccupation constante et connue.
C'est aussi un bon exemple de la façon dont une fonctionnalité de niche peut ouvrir la voie à une discussion plus large. Un client qui s'intéresse initialement à la surveillance de l'inclinaison est souvent un bon candidat pour une discussion plus approfondie sur la sécurité des conducteurs, les rapports de conformité et la visibilité de la flotte.
Foire aux questions
Quels véhicules bénéficient le plus de la surveillance de l'inclinaison ? Les tombereaux, les camions-bennes et les véhicules similaires qui modifient régulièrement l'angle de chargement ou qui circulent sur des terrains accidentés en tirent le plus grand bénéfice. Cela concerne notamment les flottes de véhicules de construction, de collecte des déchets et d'exploitation minière.
Que signifient les quatre états d'inclinaison ? À plat signifie de niveau et normal. Incliné signifie que l'angle a commencé à changer. Incliné signifie que l'inclinaison s'est accentuée et nécessite une vérification. Critique signifie que le véhicule présente un angle dangereux et requiert une intervention immédiate.
La surveillance de l'inclinaison nécessite-t-elle du matériel supplémentaire ? Oui. Un capteur d'inclinaison doit être installé sur le véhicule. Une fois installé, les données d'inclinaison s'affichent directement sur le tableau de bord Trakzee, avec les autres données de la flotte.
Les données d'inclinaison peuvent-elles être analysées a posteriori, et pas seulement en temps réel ? Oui. Trakzee inclut un système de rapports d'inclinaison dédié, permettant aux gestionnaires de flotte de consulter l'historique des inclinaisons par véhicule, par jour ou par tâche.
Cette fonctionnalité est-elle utile pour les flottes qui n'utilisent pas de bennes basculantes ou de camions-bennes ? Pas vraiment. Le système de surveillance de l'inclinaison est conçu spécifiquement pour les véhicules où le déplacement de la charge et l'angle de levage créent un risque de basculement ; il est donc particulièrement utile pour ce type de véhicule.
Points clés à retenir
Le système de surveillance d'inclinaison d'Uffizio Trakzee transforme un risque auparavant invisible en une information visible et exploitable en temps réel par les gestionnaires de flottes. Pour les intégrateurs de systèmes et les revendeurs travaillant avec des clients des secteurs de la construction, des déchets ou des mines, il s'agit d'une fonctionnalité ciblée et facile à expliquer qui répond à une préoccupation majeure en matière de sécurité.
