{"id":40434,"date":"2025-04-21T05:43:43","date_gmt":"2025-04-21T05:43:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.uffizio-telematics.com\/?p=40434"},"modified":"2026-08-26T05:53:01","modified_gmt":"2026-08-26T05:53:01","slug":"5-myths-about-tyre-pressure-management-that-are-costing-you-money","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/uffizio-telematics.com\/es\/blog\/5-myths-about-tyre-pressure-management-that-are-costing-you-money\/","title":{"rendered":"5 mitos sobre el control de la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos que te est\u00e1n costando dinero."},"content":{"rendered":"<p dir=\"ltr\">Your customers are probably losing money on tyres right now, and they don&#8217;t know it. Five common beliefs about tyre pressure are quietly costing them fuel, tyre life, and unplanned downtime \u2014 and each one is an opening for you to sell TPMS as the fix.<\/p>\n<p dir=\"ltr\">Most fleet managers still run on outdated tyre pressure habits. That&#8217;s not a knock on them it&#8217;s an opportunity for you. Here are the five myths costing your customers money, the real data behind each one, and how to position TPMS (Tyre Pressure Monitoring System) as the answer.<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">En este blog, analizaremos <\/span>5 mitos importantes sobre <a href=\"https:\/\/uffizio-telematics.com\/es\/features\/tire-pressure-monitoring-system\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Gesti\u00f3n de la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos<\/a>\u2014y explicar la verdad que hay detr\u00e1s de ellas con base en la experiencia real, el conocimiento de expertos y datos comprobados. Si eres responsable del rendimiento de la flota, este art\u00edculo te ayudar\u00e1 a ahorrar dinero, mejorar la seguridad y lograr una flota m\u00e1s eficiente.<\/p>\n<h3>Mito 1: \u201cComprobar la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos una vez al mes es suficiente\u201d<\/h3>\n<p><b>La realidad:<\/b><span style=\"font-weight: 400\"> Es necesario controlar con frecuencia la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos, especialmente en flotas comerciales.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">La presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos fluct\u00faa debido a la temperatura, la carga y el uso. Incluso en condiciones normales, los neum\u00e1ticos pueden perder presi\u00f3n gradualmente con el tiempo. Una revisi\u00f3n mensual puede no ser suficiente para detectar ca\u00eddas repentinas causadas por el clima o cargas pesadas.<\/span><\/p>\n<h4>Perspectiva del mundo real:<\/h4>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Una flota que opera en el norte de la India experiment\u00f3 un aumento en el consumo de combustible durante el invierno. Tras instalar un sistema de monitoreo de presi\u00f3n de neum\u00e1ticos (TPMS), descubrieron que la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos disminu\u00eda de la noche a la ma\u00f1ana debido a las bajas temperaturas, algo que no hab\u00edan detectado con las revisiones mensuales.<\/span><\/p>\n<h4>Por qu\u00e9 esto es importante:<\/h4>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400\"><span style=\"font-weight: 400\">Una ca\u00edda de 6 psi puede reducir la eficiencia del combustible en un 3%.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400\"><span style=\"font-weight: 400\">La baja presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos aumenta el desgaste en un 25%.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400\"><span style=\"font-weight: 400\">La baja presi\u00f3n aumenta el riesgo de reventones de neum\u00e1ticos.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><b>Para obtener un consejo:<\/b><span style=\"font-weight: 400\"> Las soluciones TPMS ofrecen alertas en tiempo real y ayudan a detectar problemas de presi\u00f3n antes de que causen da\u00f1os.<\/span><\/p>\n<h3>Mito 2: \u201cLos neum\u00e1ticos demasiado inflados mejoran la eficiencia del combustible\u201d.<\/h3>\n<p><b>La realidad:<\/b><span style=\"font-weight: 400\"> El inflado excesivo provoca un desgaste irregular y un agarre deficiente.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Si bien es cierto que los neum\u00e1ticos demasiado inflados pueden reducir la resistencia a la rodadura, no ofrecen beneficios a largo plazo. De hecho, se desgastan m\u00e1s r\u00e1pido, especialmente en el centro, y disminuyen el control del veh\u00edculo.<\/span><\/p>\n<h4>Explicaci\u00f3n del experto:<\/h4>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Cuando los neum\u00e1ticos se inflan en exceso, se vuelven demasiado r\u00edgidos. Esto reduce la superficie de contacto con la carretera. Como resultado, los veh\u00edculos experimentan menor tracci\u00f3n, mayores distancias de frenado y una conducci\u00f3n m\u00e1s irregular, lo cual es peligroso, especialmente para los veh\u00edculos de carga.<\/span><\/p>\n<h4>Problemas comunes causados \u200b\u200bpor la sobreinflaci\u00f3n:<\/h4>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400\"><span style=\"font-weight: 400\">Menor vida \u00fatil de los neum\u00e1ticos<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400\"><span style=\"font-weight: 400\">Agarre reducido en superficies mojadas<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400\"><span style=\"font-weight: 400\">Mayor probabilidad de da\u00f1os por impacto en la carretera<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><b>Consejo del sector:<\/b><span style=\"font-weight: 400\"> Stick to the manufacturer&#8217;s recommended tyre pressure for best results.<\/span><\/p>\n<h3>Mito 3: \u201cEl sistema TPMS es demasiado caro para flotas peque\u00f1as\u201d.<\/h3>\n<p><strong>La realidad<\/strong><b>:<\/b><span style=\"font-weight: 400\"> Los sistemas TPMS modernos son asequibles, escalables y ofrecen un r\u00e1pido retorno de la inversi\u00f3n.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Muchos propietarios de peque\u00f1as flotas evitan los sistemas TPMS pensando que solo son para grandes flotas. Pero eso ya no es cierto. Ahora existen sistemas b\u00e1sicos disponibles a precios bajos, con opciones de integraci\u00f3n flexibles.<\/span><\/p>\n<h4>Caso en punto:<\/h4>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Una empresa de reparto regional con tan solo 15 veh\u00edculos instal\u00f3 un sistema TPMS b\u00e1sico. En un plazo de 3 meses, informaron lo siguiente:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400\"><span style=\"font-weight: 400\">Una mejora del 10% en el consumo de combustible.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400\"><span style=\"font-weight: 400\">Dos evitaron el cambio de neum\u00e1ticos.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400\"><span style=\"font-weight: 400\">Se detect\u00f3 un incidente de sobrecalentamiento en una etapa temprana.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Estos ahorros cubrieron el coste del sistema TPMS en el mismo trimestre.<\/span><\/p>\n<h4>Desglose del retorno de la inversi\u00f3n:<\/h4>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400\"><span style=\"font-weight: 400\">Menores gastos de combustible<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400\"><span style=\"font-weight: 400\">Menos cambios de neum\u00e1ticos<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400\"><span style=\"font-weight: 400\">Menor tiempo de inactividad del veh\u00edculo<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400\"><span style=\"font-weight: 400\">Operaciones m\u00e1s seguras y menos accidentes.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><b>Consejo para integradores:<\/b><span style=\"font-weight: 400\"> Ofrecer paquetes TPMS escalonados ayuda a los clientes m\u00e1s peque\u00f1os a empezar f\u00e1cilmente.<\/span><\/p>\n<h3>Mito 4: \u201cLos reventones de neum\u00e1ticos son impredecibles\u201d<\/h3>\n<p><b>La realidad:<\/b><span style=\"font-weight: 400\"> La mayor\u00eda de las fallas en los neum\u00e1ticos muestran se\u00f1ales de advertencia, si se les presta atenci\u00f3n.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Los reventones suelen considerarse accidentes sin previo aviso. Sin embargo, los datos indican lo contrario. La mayor\u00eda de las fallas en los neum\u00e1ticos se deben a fugas lentas, desequilibrio de presi\u00f3n o sobrecalentamiento. Con herramientas digitales, puede detectar estas se\u00f1ales a tiempo y evitar aver\u00edas inesperadas.<\/span><\/p>\n<h4>Experiencia de campo:<\/h4>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Una empresa de transporte de alimentos utiliz\u00f3 un sistema TPMS con control de temperatura. El sensor de uno de los veh\u00edculos detect\u00f3 un aumento repentino de temperatura, lo que indicaba da\u00f1os internos en los neum\u00e1ticos. El conductor se detuvo inmediatamente y se evit\u00f3 un posible revent\u00f3n.<\/span><\/p>\n<h4>Se\u00f1ales de alerta a tener en cuenta:<\/h4>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400\"><span style=\"font-weight: 400\">Ca\u00edda r\u00e1pida de la presi\u00f3n<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400\"><span style=\"font-weight: 400\">Alta temperatura de los neum\u00e1ticos<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400\"><span style=\"font-weight: 400\">Alertas constantes de baja inflaci\u00f3n<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><b>Consejo:<\/b><span style=\"font-weight: 400\"> Para una protecci\u00f3n completa, utilice un sistema TPMS con sensores de presi\u00f3n y temperatura.<\/span><\/p>\n<h3>Mito 5: \u201cLa inspecci\u00f3n manual es m\u00e1s fiable que las herramientas digitales\u201d.<\/h3>\n<p><b>La realidad:<\/b><span style=\"font-weight: 400\"> Las inspecciones manuales son esenciales, pero limitadas.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Sin duda, la inspecci\u00f3n humana es importante. Pero no siempre es pr\u00e1ctica para cada viaje ni para cada veh\u00edculo en flotas grandes. Los conductores pueden olvidarlo, usar man\u00f3metros defectuosos o pasar por alto peque\u00f1as fugas.<\/span><\/p>\n<h4>Ejemplo:<\/h4>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Las revisiones manuales suelen realizarse una vez al d\u00eda. Sin embargo, la presi\u00f3n puede bajar debido a escombros en la carretera o a las condiciones clim\u00e1ticas tras recorrer tan solo unos kil\u00f3metros. Sin un sistema de monitorizaci\u00f3n en tiempo real, esto pasa desapercibido hasta la siguiente revisi\u00f3n, momento en el que ya es demasiado tarde.<\/span><\/p>\n<h2 dir=\"ltr\">Comprobaciones manuales frente a TPMS: una comparaci\u00f3n directa.<\/h2>\n<p dir=\"ltr\">Utilice esta tabla en las conversaciones con los clientes para concretar la brecha existente.<\/p>\n<div dir=\"ltr\">\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th scope=\"col\">Factor<\/th>\n<th scope=\"col\">Verificaci\u00f3n manual<\/th>\n<th scope=\"col\">TPMS<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Actualizaciones en tiempo real<\/td>\n<td>Ninguno: los problemas de presi\u00f3n pasan desapercibidos hasta el siguiente control.<\/td>\n<td>Datos de presi\u00f3n en tiempo real, todo el tiempo.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cobertura de seguimiento<\/td>\n<td>Limitado a inspecciones programadas<\/td>\n<td>Continuo, 24\/7<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alertas<\/td>\n<td>Ninguno hasta la pr\u00f3xima verificaci\u00f3n manual.<\/td>\n<td>Notificaci\u00f3n instant\u00e1nea de ca\u00eddas de presi\u00f3n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>riesgo de error humano<\/td>\n<td>Alto: depende del momento y la precisi\u00f3n de la verificaci\u00f3n.<\/td>\n<td>Bajo: automatizado, sin pasos manuales que se puedan pasar por alto.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<h2 dir=\"ltr\">Lo que realmente dicen los datos.<\/h2>\n<ul dir=\"ltr\">\n<li>La NHTSA ha descubierto que los veh\u00edculos con neum\u00e1ticos desinflados en m\u00e1s del 25% son... <strong>tres veces m\u00e1s probable<\/strong> tener m\u00e1s probabilidades de sufrir un accidente relacionado con los neum\u00e1ticos que con veh\u00edculos inflados correctamente.<a href=\"https:\/\/www.consumerreports.org\/cro\/news\/2012\/05\/nhtsa-study-finds-underinflated-and-worn-tires-increase-the-likelihood-of-a-crash\/index.htm\">Resumen de la NHTSA\/Consumer Reports<\/a>)<\/li>\n<li>La NHTSA tambi\u00e9n estima que los neum\u00e1ticos inflados correctamente pueden salvar a los conductores. <strong>hasta 11 centavos por gal\u00f3n<\/strong> in fuel costs \u2014 a smaller, more precise claim than &#8220;11% better fuel economy,&#8221; which the previous version of this post stated incorrectly. (<a href=\"https:\/\/www.nhtsa.gov\/vehicle-safety\/tires\">NHTSA TireWise<\/a>)<\/li>\n<\/ul>\n<p dir=\"ltr\"><em>Note for publishing: I couldn&#8217;t verify the &#8220;$1,000\u2013$3,000 per breakdown&#8221; figure against a specific source. Either find the original citation for it, or soften it to &#8220;industry estimates suggest tyre-related breakdowns can cost fleets over $1,000 per incident&#8221; so it isn&#8217;t presented as a hard NHTSA number.<\/em><\/p>\n<h2>C\u00f3mo el monitoreo de la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos agrega valor a su flota<\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Whether you&#8217;re a fleet operator or a system integrator selling software solutions, TPMS adds long-term value:<\/span><span style=\"font-weight: 400\"><br \/>\n<\/span><\/p>\n<h4>Ventajas para los integradores de sistemas:<\/h4>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400\"><b>Oferta de productos mejorada<\/b><span style=\"font-weight: 400\">: A\u00f1ada un sistema avanzado de monitorizaci\u00f3n de neum\u00e1ticos a su cartera de soluciones para satisfacer las demandas de las flotas modernas.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400\"><b>Mayor satisfacci\u00f3n del cliente<\/b><span style=\"font-weight: 400\">: Proporcionar informaci\u00f3n en tiempo real que ayude a los clientes a mejorar la seguridad y el rendimiento.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400\"><b>Mayor retenci\u00f3n de clientes mediante un retorno de la inversi\u00f3n medible.<\/b><span style=\"font-weight: 400\">Demostrar ahorros comprobados en combustible y mantenimiento para mantener a los clientes comprometidos a largo plazo.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400\"><b>Oportunidades de venta cruzada con sensores de temperatura\/combustible.<\/b><span style=\"font-weight: 400\">: Combine el monitoreo de neum\u00e1ticos con otras soluciones de IoT para aumentar el valor y los ingresos.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<h4>Beneficios para los gestores de flotas:<\/h4>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400\"><b>Costes de mantenimiento reducidos<\/b><span style=\"font-weight: 400\">Detecta a tiempo los problemas de presi\u00f3n y evita costosos reemplazos o reparaciones de neum\u00e1ticos.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400\"><b>Menos aver\u00edas y menos llamadas de servicio<\/b><span style=\"font-weight: 400\">Evite aver\u00edas en carretera con alertas en tiempo real sobre el estado de los neum\u00e1ticos.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400\"><b>Veh\u00edculos m\u00e1s seguros y conductores m\u00e1s satisfechos<\/b><span style=\"font-weight: 400\">Mantener una presi\u00f3n \u00f3ptima para un mejor manejo del veh\u00edculo y un menor riesgo de accidentes.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400\"><b>Mayor vida \u00fatil de los neum\u00e1ticos<\/b><span style=\"font-weight: 400\">: Mant\u00e9n los neum\u00e1ticos en \u00f3ptimas condiciones y prolonga su vida \u00fatil.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"https:\/\/uffizio-telematics.com\/es\/features\/tire-pressure-monitoring-system\/?utm_source=blog&amp;utm_medium=organic&amp;utm_campaign=tyre-pressure-myths-blog&amp;utm_content=cta-button\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-40435 size-full\" src=\"https:\/\/uffizio-telematics.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/04\/Tyre-Pressure-Blog-CTA.webp\" alt=\"tyre pressure management \" width=\"1320\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/uffizio-telematics.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/04\/Tyre-Pressure-Blog-CTA.webp 1320w, https:\/\/uffizio-telematics.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/04\/Tyre-Pressure-Blog-CTA-300x68.webp 300w, https:\/\/uffizio-telematics.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/04\/Tyre-Pressure-Blog-CTA-1024x233.webp 1024w, https:\/\/uffizio-telematics.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/04\/Tyre-Pressure-Blog-CTA-768x175.webp 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1320px) 100vw, 1320px\" \/><\/a><\/p>\n<h2 dir=\"ltr\">Preguntas frecuentes<\/h2>\n<p dir=\"ltr\"><strong>\u00bfEs suficiente comprobar la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos una vez al mes para una flota comercial?<\/strong><\/p>\n<p dir=\"ltr\">No. La presi\u00f3n var\u00eda con la temperatura, la carga y el uso diario, por lo que una revisi\u00f3n mensual puede pasar por alto las ca\u00eddas de presi\u00f3n que ocurren entre medias, que suelen ser las que causan los mayores da\u00f1os.<\/p>\n<p dir=\"ltr\"><strong>\u00bfInflar demasiado los neum\u00e1ticos mejora la eficiencia del combustible?<\/strong><\/p>\n<p dir=\"ltr\">No. Overinflation reduces a tyre&#8217;s road contact, which lowers grip and causes uneven wear, especially at the center tread. Staying at the manufacturer&#8217;s recommended pressure works better than exceeding it.<\/p>\n<p dir=\"ltr\"><strong>\u00bfEl sistema TPMS es demasiado caro para una flota peque\u00f1a?<\/strong><\/p>\n<p dir=\"ltr\">Ya no. Las opciones TPMS b\u00e1sicas tienen precios pensados \u200b\u200bpara flotas peque\u00f1as y se integran sin necesidad de una renovaci\u00f3n importante del sistema.<\/p>\n<p dir=\"ltr\"><strong>\u00bfSe pueden predecir los reventones de neum\u00e1ticos?<\/strong><\/p>\n<p dir=\"ltr\">La mayor\u00eda de las fallas en los neum\u00e1ticos presentan primero se\u00f1ales de advertencia, como una fuga lenta de presi\u00f3n o un aumento repentino de temperatura. Los sistemas TPMS con ambos tipos de sensores pueden detectarlas antes de que se conviertan en un revent\u00f3n.<\/p>\n<p dir=\"ltr\"><strong>\u00bfEs la inspecci\u00f3n manual de neum\u00e1ticos suficientemente fiable por s\u00ed sola?<\/strong><\/p>\n<p dir=\"ltr\">Manual checks matter, but they only capture a single point in time. Pressure can change within kilometres of a check, which TPMS catches continuously and manual inspection can&#8217;t.<\/p>\n<h2>Reflexiones finales: No dejes que los mitos te frenen.<\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">La gesti\u00f3n de la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos ya no es solo una tarea de mantenimiento, sino una estrategia que influye en el consumo de combustible, la seguridad y el rendimiento. Creer en ideas obsoletas puede estar cost\u00e1ndole a su empresa m\u00e1s de lo que imagina.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Con soluciones TPMS modernas, asequibles y escalables, no hay motivo para demorarse.<\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Your customers are probably losing money on tyres right now, and they don&#8217;t know it. Five common beliefs about tyre pressure are quietly costing them fuel, tyre life, and unplanned downtime \u2014 and each one is an opening for you to sell TPMS as the fix. 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