Beim Ansehen von Live-Streams oder der Wiedergabe von Verlaufsvideos k\u00f6nnen Benutzer nun ein Protokollfenster \u00f6ffnen, um detaillierte Kommunikationsprotokolle zu diesem Videostream einzusehen.<\/p>\n
Was Sie in den Protokollen sehen k\u00f6nnen<\/strong><\/p>\n Die Protokolle werden fahrzeug- und kanalweise angezeigt, und die Live-Streaming-Protokolle werden automatisch aktualisiert, sodass Benutzer Probleme in Echtzeit \u00fcberwachen k\u00f6nnen. Warum das wichtig ist<\/strong><\/p>\n Wenn ein Video nicht geladen wird, sieht man jetzt nicht nur eine Meldung, sondern kann genau sehen, was hinter dem Stream passiert.<\/p>\n Manche Projekte sind einfach. Andere wiederum beginnen mit: \u201eWir brauchen SMS \u00fcber Twilio.\u201c Fr\u00fcher bedeutete das, kurz innezuhalten, die Kompatibilit\u00e4t zu pr\u00fcfen, Konfigurationen anzupassen und sicherzustellen, dass alles korrekt ausgerichtet war, bevor es live ging.<\/p>\n Diese Pause ist nun vorbei. Twilio wird jetzt direkt im System unterst\u00fctzt. Es funktioniert nahtlos mit bestehenden SMS-Funktionen wie Benachrichtigungen, Einmalpassw\u00f6rtern und Standortfreigabe, ohne dass sich die Erstellung oder Verwaltung von Nachrichten \u00e4ndern muss.<\/p>\n Kein zus\u00e4tzlicher Aufwand. Keine speziellen Einstellungen. Einfach konfigurieren und loslegen. Was sich dadurch wirklich \u00e4ndert, ist das Vertrauen. In vielen F\u00e4llen werden Fahrer manuell zugeteilt, nicht nur per RFID. Fr\u00fcher funktionierte die automatische Aufhebung der Zuteilung nur bei RFID-basierten Zuweisungen. Wenn also ein manuell zugeteiltes Fahrzeug stand oder die Z\u00fcndung ausgeschaltet war, blieb der Fahrer im System weiterhin zugewiesen, bis er manuell entfernt wurde.<\/p>\n Diese L\u00fccke ist nun geschlossen. Die automatische Fahrerfreigabe gilt jetzt auch f\u00fcr manuell zugewiesene Fahrer. Bleibt das Fahrzeug im Stillstand oder die Z\u00fcndung f\u00fcr die konfigurierte Dauer ausgeschaltet, entfernt das System die Fahrerfreigabe automatisch. Dies funktioniert, wenn Z\u00fcndungsdaten verf\u00fcgbar sind, und stellt sicher, dass die Aktion den tats\u00e4chlichen Fahrzeugstatus widerspiegelt. Warum dies einen Mehrwert bietet<\/b><\/p>\n Dadurch wird sichergestellt, dass das Fahrermanagement unabh\u00e4ngig von der Art der Fahrerzuweisung einheitlich bleibt.<\/p>\n Bei Fahrzeugen mit elektronischen T\u00fcrverriegelungen ist die regelm\u00e4\u00dfige \u00dcberpr\u00fcfung des Batteriestands wichtig, um unerwartete Entriegelungsprobleme zu vermeiden. Fr\u00fcher war daf\u00fcr ein zus\u00e4tzlicher Schritt n\u00f6tig: Man musste das Fahrzeug ausw\u00e4hlen und dessen Details \u00f6ffnen, um den Batteriestand in Prozent einzusehen. Bei der Verwaltung mehrerer Fahrzeuge erschwerte dies die schnelle \u00dcberwachung.<\/p>\n Der Akkustand von E-Lock-Ger\u00e4ten wird nun direkt in der Objektliste angezeigt. Fahrzeuge mit E-Lock-Ger\u00e4ten zeigen den Akkustand in Prozent neben dem Fahrzeug in der Liste an. So k\u00f6nnen Nutzer die Liste schnell \u00fcberfliegen und Ger\u00e4te, die m\u00f6glicherweise \u00fcberpr\u00fcft werden m\u00fcssen, sofort erkennen. Fahrzeuge ohne E-Lock-Ger\u00e4t zeigen dieses Symbol nicht an, wodurch die Liste \u00fcbersichtlich und leicht lesbar bleibt.<\/p>\n Es handelt sich zwar nur um eine kleine Verbesserung der Benutzeroberfl\u00e4che, aber sie erleichtert die \u00dcberwachung gro\u00dfer Flotten sp\u00fcrbar.<\/p>\n Fr\u00fcher wurden beim Generieren des Tagesdistanz- oder Arbeitszeitberichts durch die Auswahl eines Monats alle Tage von 1 bis 31 angezeigt, unabh\u00e4ngig davon, ob sie ben\u00f6tigt wurden oder nicht. In vielen F\u00e4llen ben\u00f6tigten die Nutzer jedoch nur bestimmte Daten. Der Bericht zeigte aber immer den gesamten Monat an, was ihn l\u00e4nger, umfangreicher und mitunter schwieriger zu analysieren machte.<\/p>\n Diese Flexibilit\u00e4t wurde nun hinzugef\u00fcgt. Nutzer k\u00f6nnen bestimmte Tage innerhalb eines ausgew\u00e4hlten Monats ausw\u00e4hlen. Der Bericht zeigt dann nur diese ausgew\u00e4hlten Tage als Spalten an. Werden keine Tage ausgew\u00e4hlt, verh\u00e4lt sich der Bericht wie bisher und zeigt den gesamten Monat an. Geplante Berichte folgen derselben Logik. Sind bestimmte Tage konfiguriert, werden nur diese ber\u00fccksichtigt. Andernfalls wird der gesamte Monat angezeigt. Das Anwenden von Ger\u00e4tebefehlen ist eine regelm\u00e4\u00dfige Aufgabe, sei es f\u00fcr Konfigurationsaktualisierungen, Parameter\u00e4nderungen oder R\u00fccksetzungen. Fr\u00fcher musste dies f\u00fcr jedes Fahrzeug einzeln durchgef\u00fchrt werden. Bei gro\u00dfen Flotten bedeutete dies, denselben Vorgang immer wieder zu wiederholen.<\/p>\n Befehle k\u00f6nnen nun per Excel-Upload gleichzeitig auf mehrere Fahrzeuge angewendet werden. Nutzer k\u00f6nnen eine Beispieldatei herunterladen, Fahrzeugdaten und den Befehl eingeben und die Datei anschlie\u00dfend wieder hochladen. Die Plattform pr\u00fcft die Daten automatisch, bevor ein Befehl ausgef\u00fchrt wird. Fehlende oder fehlerhafte Angaben werden mit aussagekr\u00e4ftigen Fehlermeldungen angezeigt. Schl\u00e4gt die Pr\u00fcfung fehl, wird kein Befehl ausgef\u00fchrt. Statt Befehle einzeln zu senden, ist der Prozess nun strukturiert, validiert und skalierbar.<\/p>\n Fr\u00fcher wurden t\u00e4gliche Erinnerungen erstellt, die jeden Tag ausgef\u00fchrt wurden. Im realen Betrieb ist es jedoch nicht immer notwendig, dass jede Erinnerung t\u00e4glich ausgel\u00f6st wird. Manchmal lautet die Anforderung \u201ealle 3 Tage\u201c oder \u201ew\u00f6chentlich\u201c ab einem bestimmten Datum. Fr\u00fcher gab es keine M\u00f6glichkeit, dieses Intervall zu steuern.<\/p>\n Die t\u00e4glichen Erinnerungen bieten jetzt mehr Flexibilit\u00e4t. Bei der Auswahl der H\u00e4ufigkeit k\u00f6nnen Benutzer eine bestimmte Frequenz festlegen. Wiederhole dies alle (X) Tage<\/b> Diese Option erm\u00f6glicht es, Erinnerungen je nach gew\u00e4hltem Startdatum alle 1 bis 15 Tage auszuf\u00fchren. Bei Einstellung auf 1 verh\u00e4lt sich die Funktion wie zuvor (t\u00e4glich). Bei Einstellung auf 3 wird die Erinnerung alle 3 Tage ab dem Startdatum ausgef\u00fchrt. Bestehende Erinnerungen bleiben unver\u00e4ndert. Die neue Logik gilt nur f\u00fcr neu erstellte oder bearbeitete Erinnerungen. Die Temperatur\u00fcberwachung wurde verbessert und bietet nun mehr Kontrolle und h\u00f6here Genauigkeit. Fr\u00fcher waren die Warnmeldungen einfach gehalten \u2013 nur ein Zustand pro Sensor, grundlegende Pr\u00fcfungen und begrenzte Flexibilit\u00e4t. Jetzt sind die Temperaturwarnungen pr\u00e4ziser und zuverl\u00e4ssiger.<\/p>\n Die Temperaturmesswerte werden nun nach der Kalibrierung validiert, sodass Warnmeldungen auf korrigierten Werten basieren. F\u00fcr einen einzelnen Sensor lassen sich mehrere Temperaturzust\u00e4nde definieren. So k\u00f6nnen Sie beispielsweise Warn- und kritische Werte separat \u00fcberwachen.<\/p>\n Warnmeldungen werden nun \u00fcbersichtlich generiert unter:<\/p>\n Jede Bedingung funktioniert unabh\u00e4ngig, wodurch besser ersichtlich wird, was genau den Alarm ausgel\u00f6st hat. Warum das wichtig ist<\/b><\/p>\n Temperaturwarnungen sind nicht mehr einfach, sondern strukturiert, konfigurierbar und zuverl\u00e4ssig.<\/p>\n Bisher wurden E-Schl\u00f6sser ausschlie\u00dflich anhand des Geofencing-Bereichs entriegelt. Sobald sich der Container im zul\u00e4ssigen Bereich befand, konnte er ge\u00f6ffnet werden. Im realen Betrieb reicht der Standort allein jedoch oft nicht aus. Was passiert, wenn das richtige Fahrzeug nicht vor Ort ist? Was, wenn die Entriegelung nur erfolgen soll, wenn Fahrzeug und Standort \u00fcbereinstimmen? Diese zus\u00e4tzliche Kontrollm\u00f6glichkeit steht Ihnen nun zur Verf\u00fcgung. E-Schl\u00f6sser k\u00f6nnen jetzt eindeutig einem bestimmten Fahrzeug zugeordnet werden. Und Sie k\u00f6nnen selbst festlegen, wie streng die Entriegelungsregeln sein sollen.<\/p>\n Sie k\u00f6nnen die Entsperrung zulassen:<\/p>\n Was dadurch verbessert wird<\/b><\/p>\n Die Zuweisungen von elektronischen Sperren waren stets im Zuweisungsbildschirm sichtbar. Wollte man jedoch den Verlauf der Zuweisungen \u2013 wie oft, f\u00fcr welche Dauer oder an welches Fahrzeug \u2013 einsehen, fehlte ein verl\u00e4sslicher Bericht. Diese L\u00fccke ist nun geschlossen. Ein neuer Bericht zur Zuweisung von elektronischen Sperren bietet einen klaren \u00dcberblick \u00fcber die Zuweisungsaktivit\u00e4ten, sowohl in der Zusammenfassung als auch im Detail. Alles bleibt strukturiert und ist leicht zu \u00fcberpr\u00fcfen.<\/span><\/p>\n Bisher erlaubte nur die Leerlaufwarnung Aktionen wie das Senden eines Befehls an das Fahrzeug, wenn sie ausgel\u00f6st wurde. <\/span>Im realen Einsatz sind jedoch viele andere Warnmeldungen ebenso kritisch \u2013 beispielsweise extreme Fahrsituationen, Stromausf\u00e4lle oder lange Fahrten ohne Unterbrechung. Dennoch konnten diese keine automatischen Befehle ausl\u00f6sen. <\/span>Diese Flexibilit\u00e4t wird nun erweitert.<\/span> Genau wie bei Leerlaufwarnungen k\u00f6nnen diese Warnungen nun automatisch einen konfigurierten Befehl senden, wenn die Bedingung erf\u00fcllt ist. Das Verhalten bleibt sowohl bei Web- als auch bei Mobilanwendungen einheitlich. Warum dies einen Mehrwert bietet<\/b><\/span><\/p>\n Haben Sie sich jemals dabei ertappt, wie Sie sich durch unz\u00e4hlige Men\u00fcs klicken mussten, nur um zu einem bestimmten Bildschirm zu gelangen? Berichte hier, Einstellungen dort. Noch ein Klick. Und noch einer. Jetzt m\u00fcssen Sie sich nicht mehr merken, wo sich irgendetwas befindet. Es ist schnell. Es ist sauber. Und es spart jeden Tag Zeit.<\/p>\n Videotelematik-Dashboards bieten einen schnellen \u00dcberblick \u00fcber die Flottensicherheit, doch viele Teams ben\u00f6tigen dieselben Erkenntnisse auch in Berichten zur Weitergabe, Analyse oder \u00dcberpr\u00fcfung. Um dies zu vereinfachen, haben wir die Download-Optionen f\u00fcr XLS- und PDF-Dateien direkt in der Tabellenansicht hinzugef\u00fcgt, wenn Nutzer detaillierte Daten aus Dashboard-Widgets \u00f6ffnen.<\/p>\n Wenn Sie nun in Widgets wie den folgenden auf die Tabellenansicht klicken:<\/p>\n Flottendurchschnittswert<\/p>\n<\/li>\n Fahrerbewertungsverteilung<\/p>\n<\/li>\n Die 5 risikoreichsten Fahrer<\/p>\n<\/li>\n Ereignis-Heatmap<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Sie k\u00f6nnen die gleichen Daten sofort im XLS- oder PDF-Format herunterladen.<\/p>\n Feldbegehungen bilden die Grundlage jedes intelligenten Abfallmanagementsystems. Je genauer die Grundst\u00fccksdaten sind, desto reibungsloser verlaufen die Planung, \u00dcberwachung und Berichterstattung der Abfallsammlung.<\/span> Ein neues Dashboard zur Anzeige des Umfragefortschritts in Echtzeit<\/b><\/p>\n Anstelle einer einfachen Landingpage mit grundlegenden Optionen \u00f6ffnet sich die Surveyor App jetzt mit einem \u00fcbersichtlichen Dashboard, das Vermessern hilft, ihren Arbeitsstatus sofort zu erfassen. hinzugef\u00fcgte Eigenschaften<\/b> Einheiten hinzugef\u00fcgt<\/b> Synchronisierungs\u00fcbersicht<\/b> Schrittweise Eigentumsregistrierung<\/strong> Schritt 1 \u2013 Informationen zur Immobilie<\/b> Die Vermesser erfassen wichtige Details zum Grundst\u00fcck, wie z. B. Grundst\u00fccksname, Eigent\u00fcmerinformationen, Kategorie, Abfallart, Details zum Abfallbeh\u00e4lter und GPS-basierte Standortdaten. Schritt 4 \u2013 Einheiten & Einreichung<\/b> Die Gutachter k\u00f6nnen Details auf Einheitenebene hinzuf\u00fcgen, wie z. B. Wohnungen, Gesch\u00e4fte oder B\u00fcros innerhalb des Objekts, einschlie\u00dflich Kontaktinformationen und gegebenenfalls Bildern. Der gesamte Prozess unterst\u00fctzt die Offline-Datenerfassung, sodass Vermesser auch ohne Internetverbindung weiterarbeiten k\u00f6nnen. Die Daten werden automatisch synchronisiert, sobald die Verbindung wiederhergestellt ist.<\/p>\n Warum diese Verbesserung wichtig ist<\/strong><\/p>\n Diese Verbesserung macht den Erhebungsprozess strukturierter, genauer und transparenter, was letztendlich den gesamten Abfallwirtschaftsablauf st\u00e4rkt.<\/p>\n In vielen St\u00e4dten entspricht eine Abholadresse nicht einem einzigen Haushalt. Bisher behandelte SmartWaste jede Abholadresse als nur einen Kontrollpunkt. Das bedeutete eingeschr\u00e4nkte Transparenz. Man konnte zwar sehen, ob die Adresse angefahren wurde, aber nicht, wie viele Einheiten tats\u00e4chlich abgedeckt wurden. Das \u00e4ndert sich jetzt. Wir haben die Transparenz auf Einheitenebene in SmartWaste eingef\u00fchrt. Jeder Abholadresse k\u00f6nnen nun mehrere Einheiten zugeordnet werden, wie Wohnungen, Gesch\u00e4fte, B\u00fcros oder Mieter. Das System zeigt genau an, wie viele Einheiten verkn\u00fcpft sind. Und das ist noch nicht alles. Diese Einheiteninformationen sind nun sichtbar \u00fcber:<\/p>\n Intelligentere Arbeitsplanung mit der Option \u201eEinheiten ber\u00fccksichtigen\u201c.<\/b> Ist diese Option aktiviert, werden geplante Kontrollpunkte anhand der Einheiten berechnet. Wird eine Adresse besucht, werden alle zugeh\u00f6rigen Einheiten automatisch als besucht markiert. St\u00e4rkere \u00dcberwachung und Berichterstattung<\/b><\/p>\n Die Abfallentsorgung wird nun so erfasst, wie sie tats\u00e4chlich auf der Ebene des realen Serviceablaufs erfolgt.<\/p>\n Zuvor zeigte die mobile App jede Abholadresse als einzelnen Kontrollpunkt an. Es war nicht ersichtlich, wie viele Wohnungen, Gesch\u00e4fte oder Einheiten tats\u00e4chlich damit verbunden waren. Selbst auf der Karte sind die Einheiten deutlich zu erkennen. Die App \u201eBerichte & Sammler\u201c wurde ebenfalls aktualisiert.<\/b><\/p>\n Wenn Kommunen Dutzende von Zonen und Stadtteilen verwalten, k\u00f6nnen Dashboards schnell un\u00fcbersichtlich werden. Diagramme sehen zwar gut aus, aber mit zunehmender Datenmenge leidet die \u00dcbersichtlichkeit. Anstatt also weitere Diagramme hinzuzuf\u00fcgen, haben wir in SmartWaste ein strukturiertes Widget zur Erfassungsleistung eingef\u00fchrt. Die Leistungsverfolgung f\u00fchlt sich nun auch in gro\u00dfem Umfang strukturiert, \u00fcbersichtlich und entscheidungsbereit an.<\/p>\n Nach Abschluss eines Auftrags kommt immer eine Frage auf: \u201eWas ist mit den nicht ber\u00fccksichtigten Adressen?\u201c Alles bleibt bearbeitbar. Nutzer k\u00f6nnen weitere Punkte hinzuf\u00fcgen, welche entfernen, die Reihenfolge \u00e4ndern, Fahrzeuge oder Fahrpl\u00e4ne aktualisieren und anschlie\u00dfend speichern. Sind keine Adressen fehlten, zeigt das System lediglich eine Meldung an. Keine unn\u00f6tigen Schritte. Verpasste Datenerfassungen verursachen nun keine zus\u00e4tzliche Arbeitsbelastung, sondern erfordern sofortiges Handeln.<\/p>\n W\u00e4hrend eines laufenden Auftrags generiert das System Warnmeldungen wie \u201eSequenz nicht erreicht\u201c. Bisher mussten Manager jedoch an anderer Stelle nachsehen, um die Ursache zu ermitteln. Es gab keinen klaren Zusammenhang zwischen einer bestimmten Sammlungsadresse und der entsprechenden Warnmeldung. Selbst wenn ein Manager einen Kommentar hinzuf\u00fcgte, war dieser bei der \u00dcberpr\u00fcfung nicht ohne Weiteres sichtbar. Und vor allem k\u00f6nnen sie einen Kommentar hinzuf\u00fcgen, in dem sie den Grund f\u00fcr den \u00fcbersehenen Punkt erl\u00e4utern. Dieser Kommentar bleibt bei der sp\u00e4teren \u00dcberpr\u00fcfung der Arbeit sichtbar. Warum das wichtig ist<\/b><\/p>\n Fr\u00fcher wurden QR-Codes in SmartWaste generiert, ohne ihren Zweck klar zu kennzeichnen. Dies f\u00fchrte zu Verwirrung, insbesondere wenn QR-Codes f\u00fcr Fahrzeuge verwendet wurden, bei denen B\u00fcrgerfeedback erwartet wurde. Was das in der Praxis bedeutet<\/b><\/p>\n Wenn ein B\u00fcrger den auf einem Fahrzeug oder Container angebrachten Feedback-QR-Code scannt, wird er direkt zur SmartWaste-Feedbackseite weitergeleitet, wo er Folgendes tun kann:<\/p>\n So wird sichergestellt, dass der richtige QR-Code zur richtigen Aktion f\u00fchrt. Auch bei Massen-Downloads m\u00fcssen Nutzer zuerst den QR-Code-Typ ausw\u00e4hlen \u2013 so gibt es keine Verwechslungen. Heute werden QR-Codes nicht nur gedruckt, sondern verbinden die B\u00fcrger direkt mit dem System.<\/p>\n Da B\u00fcrger nun den Feedback-QR-Code scannen und Beschwerden direkt einreichen k\u00f6nnen, ist die Nachverfolgung dieses Feedbacks noch wichtiger geworden. Zuvor waren im Feedback-\u00dcbersichtsbericht zwar der Wahlbezirk und die Feedback-Details ersichtlich, aber nicht immer \u00fcbersichtlich.<\/p>\n Der Feedback-Zusammenfassungsbericht enth\u00e4lt nun zwei neue Spalten: Das Feedback wird nun nicht nur erfasst, sondern auch direkt mit dem zugrunde liegenden realen Prozess verkn\u00fcpft.<\/p>\n Wenn ein Alarm ausgel\u00f6st wird, reagiert die Leitstelle sofort. Zuvor wurden Alarme jedoch nur angezeigt. Was<\/i> ist nicht passiert Was sollte als N\u00e4chstes getan werden?<\/i>Bisher waren die Teams auf ihr Ged\u00e4chtnis, externe Dokumente oder manuelle Anweisungen angewiesen. Jetzt kann jeder Warnmeldung eine definierte Standardarbeitsanweisung (SOP) zugeordnet werden. Sobald die Standardarbeitsanweisung (SOP) definiert ist, erscheint sie automatisch:<\/p>\n Die Standardarbeitsanweisung (SOP) wird zusammen mit der Warnmeldung angezeigt, sodass das Reaktionsteam sofort wei\u00df, welche Ma\u00dfnahmen zu ergreifen sind. Warum das wichtig ist<\/b><\/p>\n Warnmeldungen informieren nicht nur, sondern geben auch Handlungsanweisungen.<\/p>\n Fr\u00fcher wurde zwar angezeigt, dass ein Abholpunkt besucht wurde, aber nicht der Grund daf\u00fcr. Wurde er per RFID gescannt? Wurde er anhand des Standorts (Karte) verifiziert? War er mit einem QR-Code markiert? Es gab keine klare \u00dcbersicht. Bisher wurden beim Erstellen eines Auftrags \u00fcber den Wiedergabebildschirm nur der Startpunkt der Route, der Endpunkt und die Fahrzeugroute angezeigt. <\/span>Die Sammeladressen (Kontrollpunkte) wurden nicht angegeben. <\/span>Es gab keine M\u00f6glichkeit, ein bestimmtes Wiedergabedatum auszuw\u00e4hlen. <\/span>Und die Nutzer konnten sich nicht entscheiden, ob sie Kontrollpunkte einbauen wollten oder nicht. <\/span>Dadurch war der Ablauf im Vergleich zur normalen Job-Erstellung unvollst\u00e4ndig.<\/span> Es gibt auch ein <\/span>\u201eMit Kontrollpunkten\u201c<\/b>\n
\n![\"\"](\"https:\/\/uffizio-telematics.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/03\/3-2-1.png\")
<\/p>\n\n
1.2 Wenn ein Kunde sagt: \u201eWir nutzen Twilio\u201c, sind Sie jetzt bereit.<\/h3>\n
\n![\"\"](\"https:\/\/uffizio-telematics.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/03\/1.1-When-a-Client-Says-We-Use-Twilio-\u2014-Youre-Now-Ready-NTRAK-31016.png\")
Wenn Twilio zu den Anforderungen geh\u00f6rt, m\u00fcssen Sie die Einrichtung nicht \u00fcberdenken. Die Plattform ist bereits darauf vorbereitet. Die SMS-Kommunikation ist nun global besser abgestimmt und die Bereitstellung deutlich einfacher.<\/p>\n1.3 Die Treiberfreigabe umfasst nun auch manuelle Zuweisungen.<\/h3>\n
\n![\"\"](\"https:\/\/uffizio-telematics.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/03\/1.2-Driver-Deallocation-Now-Covers-Manual-Allocations-Too-300009-FRS-NTRAK29947-1.png\")
<\/p>\n\n
1.4 Schwache E-Lock-Batterien sofort in der Fahrzeugliste erkennen<\/h3>\n
![\"\"](\"https:\/\/uffizio-telematics.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/03\/1.3-No-More-Clicking-to-Check-E-Lock-Battery-NTRAK-31501.png\")
Warum dies einen Mehrwert bietet<\/b><\/p>\n\n
1.5 In den Tagesberichten nur die relevanten Tage anzeigen<\/h3>\n
\n![\"\"](\"https:\/\/uffizio-telematics.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/03\/1.4-View-Only-the-Days-That-Matter-in-Daywise-Reports-NTRAK-30634-2.png\")
Warum dies einen Mehrwert bietet<\/b><\/p>\n\n
![\"\"](\"https:\/\/uffizio-telematics.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/03\/1.4-View-Only-the-Days-That-Matter-in-Daywise-Reports-NTRAK-30634-1-1.png\")
Anstatt jedes Mal 30 bis 31 Tage durchzugehen, k\u00f6nnen sich die Nutzer jetzt nur noch auf die relevanten Daten konzentrieren.<\/p>\n1.6 Jetzt k\u00f6nnen Sie Befehle gleichzeitig an mehrere Fahrzeuge senden.<\/h3>\n
\n![\"\"](\"https:\/\/uffizio-telematics.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/03\/1.5-Now-send-commands-to-multiple-vehicles-in-one-go.png\")
Warum das einen Unterschied macht<\/b><\/p>\n\n
1.7 T\u00e4gliche Erinnerungen, jetzt mit mehr Flexibilit\u00e4t<\/h3>\n
\n![\"\"](\"https:\/\/uffizio-telematics.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/03\/1.6-Daily-reminders-now-with-more-flexibility.png\")
<\/p>\n1.8 Temperaturwarnungen sind jetzt intelligenter<\/h3>\n
\n
\n![\"\"](\"https:\/\/uffizio-telematics.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/03\/1.7-Temperature-Alerts-Just-Got-Smarter.png\")
<\/p>\n\n
1.9 Das Entsperren des E-Schlosses ist jetzt intelligenter und sicherer.<\/h3>\n
\n
![\"\"](\"https:\/\/uffizio-telematics.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/03\/1.8-E-Lock-Unlocking-Now-Smarter-and-More-Secure.png\")
Sind beide Optionen aktiviert, \u00f6ffnet sich das Schloss nur, wenn sich der Container am richtigen Ort und in der N\u00e4he des zugewiesenen Fahrzeugs befindet. Dadurch l\u00e4sst sich besser steuern, wann und wie die Entriegelung erfolgt.
\n<\/b><\/p>\n\n
![\"\"](\"https:\/\/uffizio-telematics.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/03\/1.8-E-Lock-Unlocking-Now-Smarter-and-More-Secure-1-1.png\")
Das Entsperren eines Ortes erfordert nicht mehr nur die Anwesenheit an einem bestimmten Ort \u2013 es geht jetzt darum, am richtigen Ort mit dem richtigen Fahrzeug zu sein.<\/p>\n1.10 Jede E-Lock-Zuweisung klar und vollst\u00e4ndig nachverfolgen.<\/h3>\n
\nSie k\u00f6nnen die Zusammenfassung und die Details zusammen oder getrennt anzeigen, je nachdem, was Sie ben\u00f6tigen.
\n![\"\"](\"https:\/\/uffizio-telematics.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/03\/1.9-Track-Every-E-Lock-Allocation-Clearly-and-Completely.png\"){kind=spacer}
Download-Optionen<\/b>
\nDer Bericht kann im Excel- oder PDF-Format heruntergeladen werden.
\n<\/span> Sie haben die Wahl:<\/span><\/p>\n\n
\n<\/span><\/li>\n
\n<\/span><\/li>\n
\n<\/span><\/li>\n<\/ul>\n1.11 Mehr Warnmeldungen k\u00f6nnen nun automatisch Befehle ausl\u00f6sen.<\/h3>\n
\nDie s<\/span>Befehl beenden Diese Option ist nun verf\u00fcgbar f\u00fcr:<\/span><\/p>\n\n
\n<\/span><\/li>\n
\n<\/span><\/li>\n
\n<\/span><\/li>\n
\n<\/span><\/li>\n![\"\"](\"https:\/\/uffizio-telematics.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/03\/1.10-More-Alerts-Can-Now-Trigger-Commands-Automatically.png\")
<\/p>\n
\n<\/b><\/span><\/p>\n\n
![\"\"](\"https:\/\/uffizio-telematics.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/03\/1.10-More-Alerts-Can-Now-Trigger-Commands-Automatically-Mob.png\")
Statt nur eine Benachrichtigung zu erhalten, kann das System nun sofort darauf reagieren.<\/p>\n1.12 Finden Sie jeden Bildschirm in Sekundenschnelle mit der globalen Suche<\/h3>\n
\nWir haben die globale Suche eingef\u00fchrt \u2013 eine einfache Suchleiste, mit der Sie direkt zu jedem beliebigen Bildschirm gelangen. Geben Sie einfach Ihren Suchbegriff ein, und die passenden Bildschirme werden sofort in einer \u00fcbersichtlichen Men\u00fcstruktur angezeigt. Ein Klick gen\u00fcgt. Es werden nur die Inhalte angezeigt, auf die Sie Zugriff haben. Keine Verwirrung. Keine unn\u00f6tigen Optionen.
\nWir haben das Nutzererlebnis au\u00dferdem vereinfacht:<\/p>\n\n
\n<\/span><\/li>\n
\n<\/span><\/li>\n
\n<\/span><\/li>\n<\/ul>\n1.13 Videotelematikdaten direkt vom Dashboard exportieren<\/h3>\n
\n
![\"\"](\"https:\/\/uffizio-telematics.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/03\/1-1.png\")
<\/p>\n2. Smartwaste-Updates<\/h2>\n
2.1 Von einfachen Formularen zu strukturierten Umfragen: ein umfassendes Upgrade der Surveyor-App<\/h3>\n
\nFr\u00fcher erfassten Vermesser Grundst\u00fccke mithilfe eines einfachen, einseitigen Formulars. Dies erm\u00f6glichte zwar die grundlegende Dateneingabe, erschwerte aber oft die detaillierte Dokumentation der Grundst\u00fccke. Es fehlte an Struktur, und die Vermesser hatten kaum Einblick in ihren t\u00e4glichen Fortschritt oder anstehende Datensynchronisierungen.
\nUm die Feldarbeit zu vereinfachen und zuverl\u00e4ssiger zu gestalten, wurde die mobile App Surveyor mit einem neuen Dashboard und einem gef\u00fchrten Datenerfassungs-Workflow deutlich verbessert.
\n<\/b><\/p>\n
\n![\"\"](\"https:\/\/uffizio-telematics.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/03\/2.5-Smarter-Surveyor-App-with-Dashboard-Step-by-Step-Data-Capture-2531-Dashboard.png\")
Das Dashboard umfasst:
\n<\/b><\/p>\n
\nZeigt an, wie viele Objekte der Gutachter heute und insgesamt hinzugef\u00fcgt hat, und hilft so, die t\u00e4gliche Produktivit\u00e4t zu verfolgen.
\n<\/b><\/p>\n
\n Zeigt die Anzahl der <\/span>Einheiten, die unter Immobilien erfasst wurdenwodurch ein besserer \u00dcberblick \u00fcber die Abdeckung der Umfrage erm\u00f6glicht wird.<\/span>
\n<\/b><\/p>\n
\n<\/b> Zeigt Datens\u00e4tze an, die <\/span>ausstehende Synchronisierung und bereits synchronisiert, um sicherzustellen, dass die Vermesser wissen, wann Daten erfolgreich in das System hochgeladen wurden. <\/span>Dieses Dashboard erleichtert es den Au\u00dfendienstteams, ihren Fortschritt zu \u00fcberwachen und sicherzustellen, dass ihre Arbeit sicher synchronisiert wird.<\/p>\n
\nDer Prozess der Eigentumsregistrierung wurde nun in einen gef\u00fchrten 4-stufigen Arbeitsablauf umgewandelt, wodurch die Erfassung vollst\u00e4ndiger und strukturierter Daten erleichtert wird.
\n<\/b><\/p>\n
\n![\"\"](\"https:\/\/uffizio-telematics.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/03\/Property-Information-\u2013-ownership-category-identifiers-bin-details.png\")
Schritt 2 \u2013 Fotos<\/b> Vermesser k\u00f6nnen Bilder des Grundst\u00fccks und der Abfallbeh\u00e4lter aufnehmen oder hochladen, wodurch visuelle Aufzeichnungen f\u00fcr \u00dcberpr\u00fcfungen und Audits erstellt werden.
\n![\"\"](\"https:\/\/uffizio-telematics.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/03\/Photos-\u2013-property-and-bin-images-with-GPS-capture.png\")
Schritt 3 \u2013 Zus\u00e4tzliche Informationen<\/b>
\nZur besseren Routenplanung k\u00f6nnen Details wie die Anzahl der Abfallbeh\u00e4lter, der bevorzugte Abholzeitpunkt und arbeitsfreie Tage hinzugef\u00fcgt werden.
\n![\"\"](\"https:\/\/uffizio-telematics.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/03\/Additional-Details-\u2013-bins-count-non-working-days-preferred-time-1.png\")
<\/p>\n
\n![\"\"](\"https:\/\/uffizio-telematics.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/03\/Units-Submission-\u2013-unit-level-details-photos-multiple-bins-1.png\")
<\/p>\n\n
2.2 Die Abfallsammlung wird nun auf Ebene der einzelnen Wohneinheiten und nicht nur auf Adressebene erfasst.<\/h3>\n
\nEs k\u00f6nnte sein:<\/p>\n\n
\n![\"\"](\"https:\/\/uffizio-telematics.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/03\/2.1-Now-Track-Waste-Collection-at-Unit-Level-\u2014-Not-Just-Address-Level-3798.png\")
<\/p>\n\n
\nEine neue Option \u2013 \u201eEinheiten als Sammeladresse ber\u00fccksichtigen\u201c \u2013 l\u00e4sst Ihnen die Wahl:<\/p>\n\n
\n<\/b><\/p>\n\n
2.3 Einblick auf Einheitenebene jetzt in der Manager- und Kollektoren-App.<\/h3>\n
\nVorgesetzte k\u00f6nnen nun w\u00e4hrend der Auftragsausf\u00fchrung die St\u00fcckzahl direkt unter jeder Abholadresse einsehen.
\nBeim Anzeigen einer Sammlungsadresse auf der Registerkarte \u201eAuftrag\u201c k\u00f6nnen Benutzer nun Folgendes sehen:<\/p>\n\n
![\"\"](\"https:\/\/uffizio-telematics.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/03\/2.2-Unit-Level-Visibility-Now-in-SWM-Mobile-4455.png\")
Mit einem Fingertipp auf die Einheitenanzahl k\u00f6nnen sie alle Einheitendetails einsehen, wie zum Beispiel:<\/p>\n\n
\n<\/b><\/p>\n\n
2.4 \u00dcbersichtlichere Zonen- und Stationsleistung jetzt in einer intelligenten Tabelle<\/h3>\n
\nUm dieses Problem zu l\u00f6sen, haben wir in SmartWaste ein strukturiertes Widget zur Erfassungsleistung eingef\u00fchrt, das in einem \u00fcbersichtlichen Tabellenformat gestaltet ist und so f\u00fcr bessere \u00dcbersichtlichkeit und Skalierbarkeit sorgt. Nach Auswahl einer Stadt k\u00f6nnen die Verantwortlichen die Leistung nun sofort und \u00fcbersichtlich sowohl auf Zonen- als auch auf Stadtteilebene einsehen.
\nDas Widget erm\u00f6glicht den Wechsel zwischen auftrags- und adressenbasierter Ansicht. So behalten Teams den \u00dcberblick \u00fcber Auftragsverteilung, Fahrzeugzuweisung, Fertigstellungsstatus, Verz\u00f6gerungen, verpasste Kontrollpunkte und die Gesamtleistungsquote \u2013 alles auf einen Blick. Statt verstreuter Informationen liefern zusammenfassende Kennzahlen wie durchschnittliche Effizienz, Gesamtzahl der Auftr\u00e4ge, Anzahl der Verz\u00f6gerungen und Serviceabdeckung einen schnellen \u00dcberblick \u00fcber den Betriebsablauf. F\u00fcr detailliertere Analysen k\u00f6nnen Nutzer eine Detailansicht \u00f6ffnen und die Daten bei Bedarf herunterladen.
\n![\"\"](\"https:\/\/uffizio-telematics.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/03\/2.3-Clearer-Zone-Ward-Performance-\u2014-Now-in-One-Smart-Table-3940-1.png\"){kind=spacer}
Warum das wichtig ist<\/b><\/p>\n\n
2.5 Sofort einen neuen Auftrag aus verpassten Sammlungen erstellen<\/h3>\n
\nBisher mussten Vorgesetzte manuell neue Auftr\u00e4ge erstellen und alle verpassten Abholpunkte erneut ausw\u00e4hlen. Das war zeitaufwendig und f\u00fchrte mitunter zu Fehlern. Dieser zus\u00e4tzliche Aufwand entf\u00e4llt nun. In der Live-Verfolgung oder in den Auftragsberichten k\u00f6nnen Benutzer direkt auf die Anzahl der verpassten Abholungen klicken und \u201eAuftrag mit verpassten Abholungen erstellen\u201c ausw\u00e4hlen.
\nDas System l\u00e4uft automatisch:<\/p>\n\n
\n![\"\"](\"https:\/\/uffizio-telematics.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/03\/2.4-Instantly-Create-a-New-Job-from-Missed-Collections-3664.png\")
Warum das wichtig ist<\/b><\/p>\n\n
2.6 Verpasste Benachrichtigungen direkt im Job anzeigen<\/h3>\n
\nJetzt ist alles miteinander verbunden. Im Live-Tracking \u2192 Registerkarte \u201eAuftr\u00e4ge\u201c wird bei Sammlungsadressen, die Benachrichtigungen ausl\u00f6sen, nun direkt in der Liste ein Benachrichtigungs-Tag angezeigt.
\nManager k\u00f6nnen mit einem Klick Folgendes sehen:<\/p>\n\n
\n![\"\"](\"https:\/\/uffizio-telematics.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/03\/2.5-See-Missed-Alerts-Directly-Inside-the-Job-4436.png\")
<\/p>\n\n
![\"\"](\"https:\/\/uffizio-telematics.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/03\/2.5-See-Missed-Alerts-Directly-Inside-the-Job-4436-1.png\")
\nWenn eine Datenerfassung ausf\u00e4llt, gibt das System nicht nur eine Warnung aus, sondern liefert auch Kontext, Klarheit und einen Nachweis.<\/p>\n2.7 Separate Fahrzeug-QR-Codes und Feedback-QR-Codes \u2013 keine Verwirrung mehr<\/h3>\n
\nDas System fragt nun eindeutig: Fahrzeug-QR-Code oder Feedback-QR-Code?
\n<\/b><\/p>\n\n
\n
\n![\"\"](\"https:\/\/uffizio-telematics.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/03\/2.6-Separate-Vehicle-QR-and-Feedback-QR-\u2014-No-More-Confusion-4385.png\")
Warum das wichtig ist<\/b><\/p>\n\n
2.8 Verbesserte Feedback-Verfolgung mit Auftrags- und Fahrzeugdetails<\/h3>\n
\n
\nArbeit<\/b> \u2013 Zeigt den Namen des Auftrags an, bei dem das Feedback abgegeben wurde.
\nObjekt<\/b> \u2013 Zeigt das Fahrzeug an, das mit diesem Auftrag verkn\u00fcpft ist.
\nDiese Spalten erscheinen neben den bestehenden Stationsdetails und sind auch in Exporten und geplanten Berichten verf\u00fcgbar.
\n![\"\"](\"https:\/\/uffizio-telematics.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/03\/2.7-Clearer-Feedback-Tracking-with-Job-Vehicle-Details-4379.png\"){kind=tracking}
Warum das wichtig ist<\/b><\/p>\n\n
2.9 F\u00fcgen Sie SOP-Anweisungen direkt in Warnmeldungen ein.<\/h3>\n
\nEin neuer Abschnitt zur Definition von Standardarbeitsanweisungen (SOP) erm\u00f6glicht die Festlegung klarer Anweisungen f\u00fcr jeden Alarmtyp.
\nZum Beispiel:<\/p>\n\n
![\"\"](\"https:\/\/uffizio-telematics.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/03\/2.8-Add-SOP-Instructions-Directly-Inside-Alerts-4372.png\")
<\/p>\n\n
\n![\"\"](\"https:\/\/uffizio-telematics.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/03\/2.8-Add-SOP-Instructions-Directly-Inside-Alerts-4372-1.png\")
<\/p>\n\n
2.10 Sehen Sie sich nun genau an, wie ein Besuch markiert wurde.<\/h3>\n
\nDas hat sich nun ge\u00e4ndert. <\/span>Eine neue Kolumne mit dem Namen <\/span>\u201eBesucht \u00fcber\u201c<\/b> ist jetzt sichtbar in:<\/span><\/p>\n\n
\n<\/span><\/li>\n
\n<\/span><\/li>\n
\n<\/span><\/li>\n<\/ul>\n![\"\"](\"https:\/\/uffizio-telematics.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/03\/2.9-Now-See-Exactly-How-a-Visit-Was-Marked-4171-1.png\")
Daraus geht deutlich hervor, wie der Besuch vermerkt wurde:<\/span><\/p>\n\n
\n<\/b><\/li>\n
\n<\/b><\/li>\n
\n<\/b><\/li>\n<\/ul>\n![\"\"](\"https:\/\/uffizio-telematics.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/03\/2.9-Now-See-Exactly-How-a-Visit-Was-Marked-4171-2.png\")
Der Wert spiegelt die letztendlich w\u00e4hrend des Besuchs angewandte Methode wider. Selbst wenn der RFID-Scan kurz nach Verlassen des Standorts durch das Fahrzeug erfolgt, wird er dennoch als g\u00fcltiger RFID-Besuch gewertet. <\/span>Ein Besuch zeigt nun nicht nur <\/span>Besucht<\/span><\/i>Es zeigt <\/span>Wie<\/span><\/i> Es wurde fertiggestellt.<\/span><\/p>\n2.11 Jobs direkt aus der Wiedergabe erstellen<\/h3>\n
\nJetzt ist es vollst\u00e4ndig verbessert. <\/span>Beim Erstellen eines Auftrags aus der Wiedergabe heraus verh\u00e4lt sich das System nun wie folgt:<\/span><\/p>\n\n
\n<\/span><\/li>\n
\n<\/span><\/li>\n
\n<\/span><\/li>\n<\/ul>\n